頒布日子:2019-04-04 15:06:07 訪問:3964
歐洲服務業航班貨物運輸持續不斷不斷增加,航管汽車雷達平臺的效果比隨便之時更為非常重要。在航管雷達探測系統中,出了種種那自然環境串擾源外,也考慮到愈來愈越低的勞動力串擾源,中間那自然環境的背景的噪音一定穩定,但無線路由通訊技術留量的增多會產生預警雷達傳輸光波的不小心擾亂,還出現來源是故意干憂的風險分析。
航管雷達天線是種電脈沖幅度調制的正弦載波表現,其轉換具備著間歇激光單脈沖表現發生器發生器激光單脈沖表現發生器發生器發展,具備著迅猛下降耗時耗油率包絡,不能簡單的目標值糞便率,而激光單脈沖表現發生器發生器中間的長停頓為手機遠程電磁波取到具備了充足的的耗時,而不騷擾下同一個激光單脈沖表現發生器發生器。此類大耗油率激光單脈沖表現發生器發生器電磁波的下降耗時已經高于10納秒,脈寬厚度在微秒或亞微秒標準內。低占空比會有極大的峰均比,之所以用民俗的熱偵測器展開小于的輸出功率精確測量很難關。
因此,針對航管統計系統功能的測試軟件,即測試汽車雷達系統在要素的壞境中的精準手機定位對象技能,則需要:
A>寬的動態標準的耗油率傳傳感器B>精確控制的噪音污染會反應器
功率傳調節器器用了正確思路發送輸入脈沖的電率,而噪聲出現器引起較大的系統的信噪比(SNR)。NOISECOM提供的的噪音電子元器件大家庭中的一員-二極管元器件封裝,適合地很好解決了的噪音源的間題。
本公司常備NOISECOM噪聲二極現貨,請聯系我們的銷售代表 。
型號 | 庫存 | 型號 | 庫存 |
NC501/12 | 50 | NC302L-BL | 10 |
NC1124A | 22 | NC302L(BL) | 50 |
NC1101A | 20 | NC405C50 | 25 |
NC302L BL | 19 | NC346B | 12 |
NC303 SOT | 30 | NC405(c50) | 10 |
NC202 | 35 | NC302L(DO-35,BL, CH1) | 100 |
NC506/12SM | 55 | NC302(DO-35,BL, CH1) | 100 |
NC1128A | 11 | NC303BL | 10 |
NC302L(BL) | 56 | NC506 28V | 10 |
NC5228 | 26 | NC407B | 10 |
NC3208 | 45 | NC303 CH1 OR BL封裝 | 10 |
NC303(SOT) | 60 | NC302 CH1 OR BL封裝 | 10 |
NC303SOT | 58 | NC520 | 10 |
NC2105 | 20 | NC3205 | 20 |
NC2opt05 | 10 | NC3206 | 23 |
NC2opt04 | 20 | NC5242 | 30 |
NC2opt02 | 15 | NC305L(BL) | 10 |
NC2201 | 20 | NC303SQ | 10 |
NC203 DO-35 封裝 | 20 | NC1110A | 20 |
NC506/15SM | 40 | NC401(C10) | 16 |
UFX7109A | 10 | NC401H(C50H) | 16 |
NC302L(DO-35) | 50 | NC401 (CH2) | 16 |
NC2601 | 22 | NC5215 | 66 |
NC305-BL | 50 | NC101 | 100 |
NC403(C50) | 10 | NC1109A | 50 |
NC403(CH3) | 10 | NC404 | 30 |
NC506/12 | 55 | NC503/12 | 15 |
NC346C | 11 | NC404 (封裝C50) | 25 |
NC346KA | 12 | NC302 CH1 | 120 |
NC346V | 10 | NC305 CH1 | 120 |
NC3103 | 25 | NC406(CH3) | 30 |
NC203 DO-35 | 230 | NC504/12 | 11 |
NC1113B | 50 | NC405CH3 | 10 |