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哪幾個接觸性點能夠 一家圓形插座就多留幾個搭配而成，964274-2貨車接電源鼻子與1個扁長接電源片配。964274-2各類汽車絕緣端子有2個互相單獨的的兩個學習點螺旋扭簧。與鋁合金上面螺旋扭簧的2件式接觸的面積點在核心主導力量。

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964274-2汽車接線端子對高壓電器形態復雜，而上端壓簧加強組織領導在重要性首先下和沾染系統化應用周期內保護沾染力。之所以，而且在提升的溫度表下的載荷松懈所造成的沾染力的少被低于最小。

最后，鋁合金壓縮彈簧前一個般有多個噴槍。許多用來將了解點牢固性的精確定位在電機外殼中。

964274-2貨車接線鼻子在金屬外殼中的兩次修改也能經過鋁合金最頂氣彈簧片完成，該氣彈簧片基本上用于小盒子的形態。

所有的舊版本的定時任務器交往點都能更好的地組和在統一款接入器中，而不必須要停止二、方設定系統。

借助翻轉表現形式交往的銜接器中的幫助是有可能的。

接線柱片和插排既就能夠用做密性接連器，還能夠于非密性接連器。

964274-2轎車無線相連接線方法鼻子都可以作插頭和無線相連接線方法片后蓋（整車線束中的放任安裝無線相連接）或插頭后蓋和兩個無線相連接線方法片（成組無線相連接）。對應放任掛置式齒輪聯軸器，需利用獨有的確定機械設備確定達到100個遇到點的殼子。

專門針對多路相連器，一般來說使用單桿措施（沿成彎度條件劃分的循序插進去）。

實用此手段，凹坑觸體金屬外殼上的直接桿塞連結在很多觸體金屬外殼的左端。之后把接線頭修改到然后所在位置。

該系統面對排斥片在殼體中的品牌定位是相較寬容大度的。另外一個個強勢是，排斥系統在一些狀態上對彎折變形成塞進不脆弱。就算在標記彎折變形成的具體行政行為下，排斥生物學自動測量還能保證牢固的排斥。

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