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55PC2132-24-3/6/9-9導線采用改性輻射交聯ETFE聚合物絕緣，額定溫度-65°C至200°C，連續使用鍍銀銅導體，結合了軟線的易操作性和優異的刮擦磨損和穿透特性。55PC2132-24-3/6/9-9導體的雙壁機身結構目前在許多飛機項目中使用。可選擇0.25和0.2兩種總壁厚。兩者都有一個對比的核心顏色作為損害的指標。之所以選用55PC2132-24-3/6/9-9導線，是因為它的性能均衡，具有優異的耐化學和耐溶劑性能，優異的耐電弧軌跡性能，不易受紫外線和濕氣降解的影響。單壁設備導線結構具有0.10和0.15壁厚，用于黑匣子，柔韌性和耐焊接性使其安裝非常容易可靠。單壁，雙壁絕緣導線有雙絞線，三線等，也有屏蔽，護套電纜。

55PC2132-24-3/6/9-9電纜為南航核工業用戶數能提供超全面的走線生孩子線產品之一，電纜寸尺和電絕緣層管厚度供選擇雙壁設備電絕緣線，電絕緣層管厚度為0.2或0.25，以以保證在無愛護整車線束和很好的橡膠線對線有損壞耐熱性問題的魯棒性。單壁機 電纜的焊接鋼管壁厚為0.15，主要用于主設備的內部管理和保護好整車線束。這對于高比熱容互連配電線路，450 V 55M041X全系列機線的要求管厚為0.1。與同一看起來像的線路比起來，這一國產線路的稱重和寸尺都小臭節省了了。

優秀企業的利索性和機動車性使55PC2132-24-3/6/9-9變成在新的無人機和專用設備上裝配和養護的非常完美導電連接電纜。便用民俗器具很可能脫離導電連接電纜。耐壓很可能用燙金工藝、噴墨或脈沖光箭頭，另一方面不還可以預蝕刻就還可以包裝設計。

55PC2132-24-3/6/9-9最初是為了滿足波音777的BMS13-48材料規定而開發的。55PC2132-24-3/6/9-9能提供一堆個輕重量級的，緊湊型的絕緣層，與raychem 的55PC2132-24-3/6/9-9線的心智成熟相配比。今年，55%已被任意主要用于時代各市的很普遍航天部服務平臺。TE須嚴格，統計數據全過程調整出產電纜電線是堅硬和范圍廣在使用，使使用種種金融業和民防航天工程應用領域，屬于電子設備相連接在情節嚴重的，開花木材粉碎機機身周圍環境。55PC2132-24-3/6/9-9電線纜線纜線平臺所采用8mm主機鋼線，比典型的的10 mm機殼鋼絲繩輕、小，線材系統的根本磁學耐熱性大致一致。55PC2132-24-3/6/9-9線具有著比FAA標淮好些的隔熱、阻燃能參數，如果有著抗刮磨、抗空缺、抗性傳播、抗穿過、抗電弧焊接監測等能參數。

謹遵波音用料基準BMS13-48。

超越FAR 25耐火的材料和煙度試驗裝置讓。

軟件客觀事實

■耐發潮或干燥的先決條件下的電弧放電偵測

■單墻或雙墻結構特征

■容積小，凈重超輕

■成績突出的耐生物學性

■-65°C至200°C

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